康明斯柴油發電機組的泵噴嘴工作原理
泵噴嘴被安裝在康明斯柴油發電機原有噴油器的位置，外觀與普通噴油器相似，安裝位置見圖7。噴油壓力主要集中在三個區域。其中，Pos.1是O型密封環，由康明斯發電機的缸蓋供應燃油（要求：在發動機轉速為4000轉/分鐘，機油溫度為90℃時，供油壓力保持在7.5bar±1bar）；Pos.2為進油口；Pos.3為回油口，回油壓力為0.7bar±0.2bar。
預噴油階段
噴油凸輪安裝在控制氣門開啟和關閉的凸輪軸上。它的升起部分呈陡峭的直線，有助于迅速建立油壓。
下端進入噴油針閥阻尼器孔，噴油針閥頂部的燃油只能通過細小縫隙流入噴油針閥復位彈簧腔。這樣會在噴油針閥頂部形成一個所謂的“液壓墊圈”，從而阻止噴油針閥繼續向上移動，限制了燃油的預噴量。
隨著泵油柱塞不斷向下移動，高壓油腔內的油壓也在持續上升。當油壓達到設定值時，輔助柱塞受到高壓燃油的作用向下移動，導致高壓油腔的體積突然增大，燃油壓力瞬間降低。在這個時刻，噴油針閥中錐面的向上推力隨之減小，噴油針閥在噴油針閥復位彈簧的作用下（由于輔助柱塞的壓縮增強了彈力）回到原位，預噴油過程結束。
主噴油階段
預噴油結束后，泵油柱塞繼續向下移動，導致高壓油腔內的油壓迅速增加。當油壓 surpass 預噴油的油壓（30MPa）后，噴油針閥開始向上移動，進入主噴油階段。由于高壓油腔內燃油油壓迅速上升，因此油壓將持續上升，直到接近205MPa。
主噴油結束
當電子控制系統停止向電磁控制閥供電時，電磁控制閥中的針閥在復位彈簧的作用下向右移動，從而連接高壓油腔與低壓油道。此時，高壓油腔內的燃油通過電磁控制閥流入低壓油道，導致高壓油腔內的燃油壓力逐漸降低。噴油針閥在復位彈簧的作用下回到原位，同時，輔助柱塞也在噴油針閥復位彈簧的作用下關閉高壓油腔與噴油針閥復位彈簧之間的油道。
4、高壓油腔注油
當凸輪的下降部分與搖臂相接觸時，泵油柱塞在泵油柱塞復位彈簧的作用下向上移動，導致高壓油腔的體積增大，從而形成真空。此時，低壓油道（與進油管相連）中的燃油通過電磁控制閥流入高壓油腔，直到高壓油腔充滿，進而為下一次噴油做好準備。
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加入收藏 來源：康明斯發電機 發布日期：2025-11-11 15:44:06瀏覽：0| 
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